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한국 전기차 1회 충전 주행거리 그래프, 테슬라 상위 8위까지 독식! (주행가능거리) 업데이트 : 2021년 1월 31일, 모델Y 퍼포먼스 주행거리 추가 (신규인증) 업데이트 : 2021년 4월 16일, 모델3 리프레시 재인증, 모델Y 스탠다드 레인지 및 아이오닉5 RWD 주행거리 추가 (신규인증) 한국 에너지 공단 자료와 환경부 자료를 참고하였습니다. 엄격한 한국 주행거리 인증에서 무려 1회충전으로 주행 가능거리가 500km를 넘긴 전기차가 3대나 등장하였죠 곧 600km 돌파도 머지않아 보입니다 :) 실제로 테슬라 홈페이지를 들어가보면, 모델S 출시 예정 트림 중에 'Plaid' 트림이 보입니다. 아직 출시 전이지만, 주행 가능 거리(예측)을 840km 이상으로 표기한 것이 눈에 들어옵니다. 미국 기준으로 예상해서 넣은 치수일테니, 한국 인증 거리는 600km를 넘기지 않을까 생각합니.. 더보기
테슬라 모델Y 구매 방법, 추천인 등록, 레퍼럴 코드 적용으로 A부터 Z까지 더 저렴하게 구입하는 방법! (리퍼럴 코드) 테슬라 모델3 출시 당시 많은 분들이 정확한 구매 방법을 몰라서 혜택을 놓쳤던 아픈 과거가 있습니다. 대략 절반 이상의 구매자분들이 테슬라 구매시의 추천인 혜택을 못챙겨간 것 같아서 안타까웠는데요, 이번 모델Y에서는 그런 불상사가 생기지 않도록 자세히 설명해드립니다. 모델Y 출시 후 모델Y 국내 구매 방법, 그대로 따라하셔서 꼭 11만 크레딧 혜택 놓치지 마세요! 1. 미리 테슬라 홈페이지 로그인 -. 편의상 테슬라 홈페이지에 먼저 로그인해두면 편합니다. -. 회원가입이 아직이시라면, 회원가입 하고 로그인해주세요! 2. 추천인 코드 링크 접속 -. 구입 중에 추천인 코드를 입력하는 것이 절대 아닙니다. -. 반드시 추천인 '링크' 를 통해서 구매햐아합니다. -. 아래 추천인 '링크' 로 접속해주세요! (.. 더보기
테슬라 모델Y, 국내 인증 거리 511km 등록! 출시 임박? (주행거리) 짧은 소식 간단하게 전달합니다. 한국 에너지 공단에 업데이트된 정보에 따르면 테슬라 모델Y 롱레인지의 한국 1회충전주행거리는 511km로 모델3 리프레쉬 모델보다 길다는 것을 알 수 있습니다. 이미지에 적힌 출시(예정)일은 한국 에너지공단에서 임의로 적은 날짜이므로 실제 출시일은 아직 알 수 없습니다. 저온주행거리도 궁금해서 찾아보았지만, 아직 인증이 완전이 완료된 것이 아닌지 KENCIS(인증 전산화시스템)에서 조회가 되지 않아서 알순 없었습니다. 하지만 모델3의 히트펌프가 모델Y에도 달려있으므로, 모델3처럼 저온에서의 주행거리 감소는 미미할 것으로 예상됩니다. 테슬라 모델S에 이어서 500km를 넘는 두번째 테슬라 차량의 등장! 모델3보다도 덩치가 큰데 더 긴 주행거리가 참으로 인상적입니다. 함께보기.. 더보기
2021년 테슬라 신규 슈퍼차저 27개소 증설 계획 발표! (수퍼차져, 슈퍼차져) 2020년의 약속을 못 지킨 테슬라였죠. (2020년, 테슬라 전용 신규 슈퍼차저 급속 충전 지역 안내) 그것에 대한 사과(?)인지 모르겠지만, 엄청난 규모의 2021년 테슬라의 신규 수퍼차저 위치가 발표되었습니다. 그냥 발표가 아니라, 각 분기마다 목표까지 기입된 꽤 자세한 설치 계획입니다. 또한 한 기사(v.kakao.com/v/20210105151726475)에 따르면 모두 V3급 충전기로 설치된다고 합니다. #모델별 최대 수퍼차저V3 충전 속도 모델3 스탠플 : 최대 170kW 모델3 롱렌지, 퍼포 : 최대 250kW 모델S,X ('레이븐') : 최대 200kW → 최신 2020.24.6 펌웨어를 받은 몇몇 차량은 최대 225kW #V2, V3 수퍼차저 속도 V2 : 120kW V3 : 250kW.. 더보기
테슬라, 한국 인증 주행 가능 거리의 변화 기록! (모델S, 모델X, 모델3 주행거리) 위의 사진은 PC 기준 클릭하면 커집니다! 리프래쉬 소식으로 핫한 가운데, 그동안 테슬라의 주행거리는 어떻게 변화했나 정리해보았습니다. 세계적으로도 빡세다는 한국 인증거리 기준입니다. 가장 돋보이는 건 '모델3의 저온 주행거리' 네요. 리프래쉬 스탠플 저온 주행거리가 기존 롱렌지/퍼포 저온 주행거리보다 긴 것이 놀랍습니다. 또 특이한 점은 모델X의 저온(겨울철) 주행거리가 상온(여름철) 대비 꽤 차이가 난다는 점입니다. 모델S보다 차체가 커서 그럴까요? 모델Y도 언젠가 저 그래프에 들어갈 날을 기리며... 함께보기 1 : 테슬라 모델Y 롱레인지 vs 퍼포먼스 구입을 위한 심층 비교 분석! 함께보기 2 : 테슬라 모델Y 구매, 추천인(레퍼럴) 코드 적용으로 A부터 Z까지 더 저렴하게 구입하는 방법! 모델S.. 더보기
테슬라 오너로서, 자동차 문콕 사고에 대처하는 자세 (문콕 대처 방법) 자동차를 타다 보면은 나도 모르게 생기는 '문콕'의 흔적 들이 많이 보입니다. 문콕은 단순히 문에만 생기지 않고, 펜더(fender)와 같은 부분에도 생기죠. 이렇게 발생한 차체 손상은 자세히 확인하지 않으면 바로 발견하기 힘듭니다. 나중에서야 발견하면 가해자도 찾지 못하고 그냥 넘어가게 되지요. 주차구획의 법적 사이즈가 개정되어 조금 커졌다지만, 그래도 아직 예전 사이즈인 주차장이 수두룩합니다. 또, 아무리 구획 사이즈가 개선된 주차장이라도 운전자와 탑승자의 몰지각한 매너로 아무 생각 없이 쾅 하면서 여는 경우가 매우 많죠. 때문에 자동차를 소중하게 다루는 운전자는 어쩔 수 없이 방어적인 주차를 할 필요가 있습니다. 1. 단독 자리 주차 -. 일명 '주차 명당' -. 가장 확실한 문콕 방지 방법입니다... 더보기
테슬라, 사고 발생시 정말로 문이 열리지 않을까? (모델S, 모델X, 모델3) 위 이미지를 클릭하시면 계속 업데이트되는 테슬라 정보 총망라 '테슬라 오너가 알려주는' 시리즈를 보실 수 있습니다. 얼마전 안타까운 테슬라 모델X 사고가 있었습니다. 글에 앞서 같은 테슬라 오너로서 삼가 고인의 깊은 애도를 표합니다 이번에 발생한 슬픈 사고로 많은 테슬라 기사들이 올라오고 있습니다. 대부분의 내용은 테슬라의 전기적으로 여는 문이 전기가 끊기면 열리지 않는다라는 내용이 주된 논점입니다. 하지만 정말 테슬라가 그렇게 허술하게 차를 만들었을까, 싶어서 찾아본 내용을 소개합니다. 우선 국내에 시판되는 모들 테슬라 모델의 사용자 설명서에서는 사고시 도어의 잠금 해제가 전부 명시되어있습니다. 심지어 도어가 쏙 들어가있는 모델S의 경우, 사고시 도어 잠금 해제와 함께 손잡이도 밖으로 튀어나온다고 되어.. 더보기
테슬라, 중국에서 슈퍼차저 V3를 생산하기 위한 새로운 공장 건설 예정! 위 이미지를 클릭하시면 계속 업데이트되는 테슬라 정보 총망라 '테슬라 오너가 알려주는' 시리즈를 보실 수 있습니다. 슈퍼차져에도 버젼이 있는 걸 아시나요? 현재 한국에 깔려 있는 슈퍼차져는 모두 V2 입니다. V2의 경우, 하나의 전원공급기에 2개의 스톨이 연결되어있습니다. 그래서 차가 나란히 2대가 충전 중이면, 전원 공급기에서는 125kW 정도만 공급을 해주기 때문에 이걸 서로 나눠먹어서 55kW / 55kW 정도로 각 차량의 충전 파워가 배분됩니다. 하지만, 이미 미국과 몇몇 나라에 설치되고 있고 우리나라도 설치 예정인 슈퍼차져 V3는 다릅니다. 차가 나란히 충전 중이더라도, 각각 최대 파워로 충전이 가능하게 설계되어있습니다. 물론 충전 속도도 최대 125kW에서 차종에 따라 최대 250kW까지 충.. 더보기

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